Naapektuhan sa padayon nga kusog nga panginahanglan alang sa internasyonal nga transportasyon sa sudlanan, ang tibuuk kalibutan nga pagkaylap sa bag-ong epidemya sa korona sa pneumonia, ang pagbabag sa mga kadena sa suplay sa logistik sa gawas sa nasud, grabe nga paghuot sa pantalan sa pipila nga mga nasud, ug ang paghuot sa Suez Canal, ang merkado sa pagpadala sa mga sudlanan sa internasyonal adunay dili balanse tali sa suplay ug panginahanglan sa kapasidad sa pagpadala, hugot nga kapasidad sa pagpadala sa sudlanan, ug mga kadena sa suplay sa logistik sa pagpadala. Ang taas nga mga presyo sa daghang mga link nahimong usa ka global nga panghitabo.
Apan, ang 15 ka buwan nga rally nagsugod na sa pag-atras sukad sa ikaupat nga quarter sa miaging tuig. Ilabi na sa tungatunga sa Septyembre sa miaging tuig, daghang mga pabrika ang nagpugong sa pagkonsumo sa kuryente tungod sa kakulang sa kuryente, inubanan sa taas nga rate sa kargamento sa pagpadala nga nagpugos sa mga kompanya sa langyaw nga pamatigayon nga makunhuran ang mga kargamento, ang pagtaas sa gidaghanon sa pag-eksport sa mga sudlanan nahulog gikan sa taas nga punto, ug ang kabalaka sa industriya "lisud pangitaon". Panguna sa pagpagaan, ug ang "kalisud sa pagpangita sa usa ka cabin" lagmit usab nga mogaan.
Kadaghanan sa mga upstream ug downstream nga mga negosyo sa industriya sa sudlanan naghimo nga mabinantayon nga malaumon nga mga gilauman alang sa merkado karong tuiga, nga gihukman nga ang talan-awon sa miaging tuig dili na mahitabo pag-usab karong tuiga, ug mosulod sa usa ka panahon sa pag-adjust.
Ang industriya mobalik sa makatarunganon nga pag-uswag. "Ang internasyonal nga merkado sa transportasyon sa sudlanan sa akong nasud adunay usa ka makasaysayan nga rekord nga 'kisame' sa 2021, ug nakasinati kini usa ka grabe nga kahimtang sa pagdagsang sa mga order, pagtaas sa presyo, ug kakulang sa suplay." Ang Executive Vice President ug Secretary General sa China Container Industry Association nga si Li Muyuan mipasabot nga ang gitawag nga "kisame" nga panghitabo wala magpakita sa milabay nga napulo ka tuig, ug kini mahimong lisud sa pagsanay sa sunod nga napulo ka tuig.
Ang mga tren sa kargamento sa China-Europe anam-anam nga nagpakita sa kalig-on. Pipila ka adlaw ang milabay, ang una nga linya sa tren sa China-Europe nga kargamento sa China, ang China-Europe nga kargamento nga tren (Chongqing), milabaw sa 10,000 nga mga tren, nga nagpasabut nga ang mga tren sa kargamento sa China-Europe nahimong usa ka hinungdanon nga tulay alang sa pagpauswag sa kooperasyon tali sa China ug Europe, ug kini usab nagtimaan sa taas nga kalidad nga hiniusa nga pagtukod sa mga tren sa kargamento sa China-Europe. Bag-ong pag-uswag ang nahimo sa Belt and Road Initiative ug gisiguro ang kalig-on ug hapsay sa internasyonal nga kadena sa suplay.
Ang pinakabag-o nga datos gikan sa China State Railway Group Co., Ltd. nagpakita nga gikan sa Enero hangtod sa Hulyo ning tuiga, ang China-Europe nga mga tren nag-operate ug total nga 8,990 ka mga tren ug nagpadala ug 869,000 ka standard containers sa mga butang, usa ka pagtaas sa 3% ug 4% year-on-year matag usa. Lakip niini, 1,517 ka mga tren ang giablihan ug 149,000 TEUs sa mga butang ang gipadala niadtong Hulyo, usa ka pagtaas sa 11% ug 12% matag tuig, nga parehong nakaabot sa taas nga record.
Ubos sa grabe nga epekto sa global nga epidemya, ang industriya sa sudlanan dili lamang naningkamot sa pagsiguro sa kahusayan sa transportasyon sa pantalan ug pagpalapad sa transportasyon sa riles-dagat, apan aktibo usab nga gipadayon ang kalig-on sa internasyonal nga kadena sa industriya ug kadena sa suplay pinaagi sa labi ka hamtong nga mga tren sa China-Europe.
Oras sa pag-post: Ago-26-2022