Pogođen kontinuiranom snažnom potražnjom za međunarodnim kontejnerskim transportom, globalnim širenjem nove epidemije krunske upale pluća, opstrukcijom prekomorskih logističkih lanaca opskrbe, ozbiljnim zagušenjima luka u nekim zemljama i zagušenošću Sueckog kanala, međunarodno tržište kontejnerskih transporta ima neravnotežu između ponude i potražnje za transportnim kapacitetima, uskim kapacitetima za transport kontejnera i lancima nabavke logistike transporta. Visoke cijene u više linkova postale su globalni fenomen.
Međutim, 15-mjesečni skup je počeo da se povlači od četvrtog kvartala prošle godine. Naročito sredinom septembra prošle godine, veliki broj fabrika ograničio je potrošnju električne energije zbog nestašice struje, u kombinaciji sa visokim cenama transporta koji su primorali spoljnotrgovinske kompanije da smanje isporuke, povećanje obima izvoza kontejnera palo je sa visoke tačke, a industrija anksioznost je bilo „teško naći“. Preuzmi vodstvo u opuštanju, a „poteškoće u pronalaženju jedne kabine“ također se smanjuju.
Većina uzvodnih i nizvodnih preduzeća u industriji kontejnera ove je godine dala oprezno optimistična očekivanja za tržište, procjenjujući da se prošlogodišnja scena neće ponoviti ove godine, već će ući u period prilagođavanja.
Industrija će se vratiti racionalnom razvoju. „Tržište međunarodnog kontejnerskog transporta moje zemlje imat će povijesni rekordni 'plafon' 2021. godine i doživjelo je ekstremnu situaciju porasta narudžbi, rastućih cijena i manjka ponude. Izvršni potpredsjednik i generalni sekretar Kineskog udruženja industrije kontejnera Li Muyuan objasnio je da se fenomen takozvanog "plafona" nije pojavio u posljednjih deset godina i da će ga biti teško reproducirati u sljedećih deset godina.
Teretni vozovi Kina-Evropa postepeno pokazuju otpornost. Prije nekoliko dana, prva kineska linija teretnog voza Kina-Evropa, teretni voz Kina-Evropa (Chongqing), premašila je broj od 10.000 vozova, što znači da su teretni vozovi Kina-Evropa postali važan most za razvoj saradnje Kine i Evrope, a obilježava i kvalitetnu zajedničku izgradnju teretnih vozova Kina-Evropa. Ostvaren je novi napredak u Inicijativi Pojas i put i osigurava stabilnost i glatkoću međunarodnog lanca snabdijevanja.
Najnoviji podaci China State Railway Group Co., Ltd. pokazuju da su od januara do jula ove godine vozovi Kina-Europa saobraćali sa ukupno 8.990 vozova i poslali 869.000 standardnih kontejnera robe, što predstavlja povećanje od 3% i 4% godišnje. na godišnjoj razini. Među njima je u julu otvoreno 1.517 vozova i poslano 149.000 TEU robe, što je povećanje od 11% i 12% na godišnjem nivou, respektivno, što je rekordno.
Pod teškim uticajem globalne epidemije, industrija kontejnera ne samo da nastoji da obezbedi efikasnost lučkog transporta i proširuje kombinovani transport železnicom i morem, već i aktivno održava stabilnost međunarodnog industrijskog lanca i lanca snabdevanja kroz sve zreliju Kinu- Evropa vozovi.
Vrijeme objave: 26.08.2022