Въпреки повтарящите се епидемии от COVID-19, слабото глобално икономическо възстановяване и засилените геополитически конфликти, вносът и износът между Китай и ЕС все още постигат обратен растеж. Според данни, публикувани наскоро от Главната митническа администрация, ЕС е вторият по големина търговски партньор на Китай през първите осем месеца. Общата стойност на търговията между Китай и ЕС е 3,75 трилиона юана, което е увеличение от 9,5% на годишна база, което представлява 13,7% от общата стойност на външната търговия на Китай. Данните на Евростат показват, че през първото полугодие обемът на търговията на 27-те страни от ЕС с Китай е 413,9 млрд. евро, което е ръст от 28,3% на годишна база. Сред тях износът на ЕС за Китай е 112,2 милиарда евро, спад от 0,4%; вносът от Китай е 301,7 милиарда евро, което е ръст от 43,3%.
Според интервюираните експерти този набор от данни потвърждава силното допълване и потенциал на икономиката и търговията между Китай и ЕС. Независимо как се променя международната ситуация, икономическите и търговските интереси на двете страни все още са тясно свързани. Китай и ЕС трябва да засилят взаимното доверие и комуникация на всички нива и допълнително да инжектират „стабилизатори“ в сигурността на двустранните и дори глобалните вериги за доставки. Очаква се двустранната търговия да продължи да нараства през цялата година.
От началото на тази година икономическото и търговско сътрудничество между Китай и ЕС показа силна устойчивост и жизненост. „През първата половина на годината зависимостта на ЕС от вноса на Китай се увеличи.“ Cai Tongjuan, изследовател в Института за финансови изследвания Chongyang на китайския университет Renmin и заместник-директор на отдела за макроизследвания, анализира в интервю с репортер на International Business Daily. Основната причина е конфликтът на ЕС в Русия и Украйна и въздействието на санкциите върху Русия. Оперативният темп на по-ниската производствена индустрия е намалял и тя е станала по-зависима от вноса. Китай, от друга страна, издържа изпитанието на епидемията и вътрешната индустриална верига и веригата за доставки са относително завършени и функционират нормално. В допълнение, товарният влак Китай-Европа също компенсира пропуските в морския и въздушния транспорт, които са лесно засегнати от епидемията, осигури непрекъснатия транспорт между Китай и Европа и направи голям принос за търговското сътрудничество между Китай и Европа .
От микрониво европейски компании като BMW, Audi и Airbus продължиха да разширяват бизнеса си в Китай тази година. Проучване относно плановете за развитие на европейските компании в Китай показва, че 19% от европейските компании в Китай са заявили, че са разширили мащаба на своите съществуващи производствени операции, а 65% са заявили, че са запазили мащаба на производствените си операции. Индустрията вярва, че това отразява твърдото доверие на европейските компании да инвестират в Китай, устойчивостта на икономическото развитие на Китай и силния вътрешен пазар, който все още остава привлекателен за европейските мултинационални компании.
Струва си да се отбележи, че неотдавнашният напредък на повишаването на лихвените проценти на Европейската централна банка и натискът върху еврото може да има многобройни въздействия върху вноса и износа между Китай и ЕС. „Влиянието на обезценяването на еврото върху китайско-европейската търговия вече се появи през юли и август и темпът на растеж на китайско-европейската търговия през тези два месеца е намалял в сравнение с първата половина на годината.“ Cai Tongjuan прогнозира, че ако еврото продължи да се обезценява, това ще направи „Произведено в Китай” Относително скъпо, това ще окаже влияние върху експортните поръчки на Китай за ЕС през четвъртото тримесечие; в същото време обезценяването на еврото ще направи „Произведено в Европа“ относително евтино, което ще помогне за увеличаване на вноса на Китай от ЕС, ще намали търговския дефицит на ЕС с Китай и ще насърчи търговията между Китай и ЕС да стане по-балансирана. В бъдеще все още е обща тенденция Китай и ЕС да засилват икономическото и търговското сътрудничество.
Време на публикуване: 16 септември 2022 г