Beynəlxalq konteyner daşımalarına davam edən güclü tələbat, yeni tac pnevmoniya epidemiyasının qlobal yayılması, xaricdəki logistik təchizat zəncirlərinin maneə törədilməsi, bəzi ölkələrdə ciddi liman tıxacları və Süveyş kanalının tıxacından təsirlənən beynəlxalq konteyner daşıma bazarında tələb və tələb arasında balanssızlıq var. Çoxlu keçidlərdə yüksək qiymətlər qlobal bir fenomenə çevrildi.
Ancaq 15 aydır davam edən mitinq ötən ilin dördüncü rübündən geri çəkilməyə başlayıb. Xüsusilə keçən il sentyabrın ortalarında çox sayda fabrik elektrik enerjisi çatışmazlığı səbəbindən elektrik istehlakını məhdudlaşdırdı, yüksək yükdaşıma tarifləri xarici ticarət şirkətlərini yükləri azaltmağa məcbur etdi, konteyner ixracının həcminin artması yüksək nöqtədən aşağı düşdü və sənayenin narahatlığını "tapmaq çətin idi". Yüngülləşmədə liderlik edin və "bir kabin tapmaqda çətinlik" də asanlaşmağa meyllidir.
Konteyner sənayesindəki əksər yuxarı və aşağı axın müəssisələri bu il bazar üçün ehtiyatlı optimist gözləntilər irəli sürərək, keçən ilki mənzərənin bu il təkrarlanmayacağına və uyğunlaşma dövrünə girəcəyinə qərar verdilər.
Sənaye rasional inkişafa qayıdacaq. "Ölkəmin beynəlxalq konteyner daşımaları bazarı 2021-ci ildə tarixi rekord "tavan"a sahib olacaq və o, sifarişlərin artması, qiymətlərin artması və tədarük çatışmazlığı ilə bağlı ekstremal vəziyyətlə üzləşib." Çin Konteyner Sənayesi Assosiasiyasının icraçı vitse-prezidenti və baş katibi Li Muyuan izah etdi ki, "tavan" adlanan fenomen son on ildə görünməyib və növbəti on ildə çoxalması çətin olacaq.
Çin-Avropa yük qatarları tədricən möhkəmlik nümayiş etdirir. Bir neçə gün əvvəl Çinin ilk Çin-Avropa yük qatarı xətti olan Çin-Avropa yük qatarı (Çonqinq) 10 min qatarı keçib ki, bu da Çin-Avropa yük qatarlarının Çin və Avropa arasında əməkdaşlığın inkişafı üçün mühüm körpüyə çevrilməsi deməkdir və bu, həm də Çin-Avropa yük qatarlarının yüksək keyfiyyətli birgə tikintisini göstərir. Kəmər və Yol Təşəbbüsündə və beynəlxalq təchizat zəncirinin sabitliyini və hamarlığını təmin edən yeni irəliləyişlər əldə edilmişdir.
China State Railway Group Co., Ltd şirkətinin son məlumatları göstərir ki, bu ilin yanvar ayından iyul ayına qədər Çin-Avropa qatarları ümumilikdə 8990 qatar işlədib və 869 min standart konteyner mal göndərib ki, bu da illik müqayisədə müvafiq olaraq 3% və 4% artıb. Onların arasında iyul ayında 1517 qatar açılıb və 149 000 TEU mal göndərilib ki, bu da illik müqayisədə müvafiq olaraq 11% və 12% artaraq rekord həddə çatıb.
Qlobal epidemiyanın şiddətli təsiri altında konteyner sənayesi yalnız liman daşımalarının səmərəliliyini təmin etməyə və dəmir yolu-dənizlə birləşmiş daşımaları genişləndirməyə səy göstərmir, həm də getdikcə yetkinləşən Çin-Avropa qatarları vasitəsilə beynəlxalq sənaye zəncirinin və təchizat zəncirinin sabitliyini fəal şəkildə qoruyur.
Göndərmə vaxtı: 26 avqust 2022-ci il