متأثرًا بالطلب القوي المستمر على نقل الحاويات الدولي، والانتشار العالمي لوباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد، وعرقلة سلاسل التوريد اللوجستية الخارجية، والازدحام الخطير في الموانئ في بعض البلدان، وازدحام قناة السويس، يعاني سوق شحن الحاويات الدولي من اختلال التوازن بين العرض والطلب على سعة الشحن، وقدرة شحن الحاويات الضيقة، وسلاسل التوريد للوجستيات الشحن. لقد أصبح ارتفاع الأسعار في وصلات متعددة ظاهرة عالمية.
ومع ذلك، بدأ الارتفاع المستمر منذ 15 شهرًا في التراجع منذ الربع الرابع من العام الماضي. خاصة في منتصف سبتمبر من العام الماضي، قام عدد كبير من المصانع بتقييد استهلاك الكهرباء بسبب نقص الطاقة، إلى جانب ارتفاع أسعار الشحن مما أجبر شركات التجارة الخارجية على تقليل الشحنات، كما انخفضت الزيادة في حجم تصدير الحاويات من نقطة عالية، وتراجع حجم الصناعة. كان القلق "من الصعب العثور عليه". خذ زمام المبادرة في التيسير، كما أن «صعوبة إيجاد مقصورة واحدة» تميل إلى التخفيف.
لقد قدمت معظم شركات المنبع والمصب في صناعة الحاويات توقعات متفائلة بحذر للسوق هذا العام، معتبرة أن مشهد العام الماضي لن يتكرر مرة أخرى هذا العام، وسيدخل في فترة تعديل.
ستعود الصناعة إلى التطور العقلاني. "سيكون لسوق نقل الحاويات الدولي في بلدي "سقف" قياسي تاريخي في عام 2021، وقد شهد حالة شديدة من الارتفاع في الطلبيات وارتفاع الأسعار ونقص العرض." وأوضح نائب الرئيس التنفيذي والأمين العام لجمعية صناعة الحاويات الصينية لي مويوان أن ما يسمى بظاهرة "السقف" لم تظهر في السنوات العشر الماضية، وسيكون من الصعب تكرارها في السنوات العشر المقبلة.
تظهر قطارات الشحن بين الصين وأوروبا مرونة تدريجية. قبل أيام قليلة، تجاوز أول خط قطار شحن بين الصين وأوروبا، قطار الشحن بين الصين وأوروبا (تشونغتشينغ)، 10 آلاف قطار، مما يعني أن قطارات الشحن بين الصين وأوروبا أصبحت جسرا هاما لتنمية التعاون بين الصين وأوروبا. أوروبا، ويمثل أيضًا البناء المشترك عالي الجودة لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا. وقد تم إحراز تقدم جديد في مبادرة الحزام والطريق وضمان استقرار وسلاسة سلسلة التوريد الدولية.
تظهر أحدث البيانات الصادرة عن مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية المحدودة أنه في الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام، قامت القطارات بين الصين وأوروبا بتشغيل إجمالي 8990 قطارًا وأرسلت 869000 حاوية قياسية من البضائع، بزيادة قدرها 3٪ و4٪ على أساس سنوي. على التوالي. ومن بينها، تم افتتاح 1,517 قطارًا وإرسال 149,000 حاوية نمطية من البضائع في يوليو، بزيادة قدرها 11% و12% على أساس سنوي على التوالي، وسجل كلاهما مستويات قياسية.
في ظل التأثير الشديد للوباء العالمي، فإن صناعة الحاويات لا تسعى فقط إلى ضمان كفاءة النقل في الموانئ وتوسيع النقل المشترك بين السكك الحديدية والبحري، ولكنها تحافظ أيضًا بنشاط على استقرار السلسلة الصناعية الدولية وسلسلة التوريد من خلال الصين الناضجة بشكل متزايد. قطارات أوروبا.
وقت النشر: 26 أغسطس 2022