تأثرت باستمرار الطلب القوي على النقل الدولي للحاويات ، والانتشار العالمي لوباء الالتهاب الرئوي التاج الجديد ، وعرقلة سلاسل التوريد اللوجستية في الخارج ، وازدحام الموانئ الخطيرة في بعض البلدان ، واحتقان قناة السويز ، وسوق شحن الحاويات الدولي بين التوازن بين الإمداد بقدرة الشحن ، وقدرة الشحن الضيقة ، وسلطة الشحن. أصبحت الأسعار المرتفعة في روابط متعددة ظاهرة عالمية.
ومع ذلك ، بدأ التجمع البالغ من العمر 15 شهرًا في التراجع منذ الربع الرابع من العام الماضي. خاصة في منتصف سبتمبر من العام الماضي ، قام عدد كبير من المصانع بتقييد استهلاك الكهرباء بسبب نقص الطاقة ، إلى جانب ارتفاع معدلات الشحن الشحن التي تجبر شركات التجارة الخارجية على تقليل الشحنات ، انخفضت زيادة حجم تصدير الحاويات من نقطة عالية ، وكان قلق الصناعة "من الصعب العثور عليه". خذ زمام المبادرة في التخفيف ، و "صعوبة العثور على مقصورة واحدة" تميل أيضًا إلى التخفيف.
قامت معظم المؤسسات في المنبع والمصب في صناعة الحاويات بتوقعات متفائلة بحذر للسوق هذا العام ، مع الحكم على أن مشهد العام الماضي لن يحدث مرة أخرى هذا العام ، وسيدخل فترة من التعديل.
ستعود الصناعة إلى التنمية العقلانية. "سيكون لسوق نقل الحاويات الدولي في بلدي سجل تاريخي" سقف "في عام 2021 ، وقد شهدت وضعًا شديدًا من الطوائف في الطلبات ، وأسعار الارتفاع ، ونقص العرض". أوضح نائب الرئيس التنفيذي والوزير العام لجمعية صناعة الحاويات الصينية لي مويوان أن ما يسمى ظاهرة "السقف" لم تظهر في السنوات العشر الماضية ، وسيكون من الصعب إعادة إنتاجها في السنوات العشر المقبلة.
تُظهر قطارات الشحن الصينية-أوروب تدريجياً المرونة. قبل بضعة أيام ، تجاوز خط قطار الشحن الصيني والوروبي الصيني ، وهو قطار الشحن الصيني والوروبي (Chongqing) ، 10000 قطار ، مما يعني أن قطارات الشحن الصينية والوروبا أصبحت جسرًا مهمًا لتطوير التعاون بين الصين وأوروبا ، كما أنه يمثل البناء المشترك العالي في التصنيع الصيني. تم إحراز تقدم جديد في مبادرة الحزام والطريق وضمان استقرار سلسلة التوريد الدولية وسلاحها.
تُظهر أحدث البيانات من شركة China State Railway Group Co. ، Ltd. أنه في الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام ، كانت قطارات الصين والوروب تدير ما مجموعه 8990 قطارًا وأرسلت 869،000 حاوية قياسية من البضائع ، بزيادة قدرها 3 ٪ و 4 ٪ على التوالي على التوالي. من بينها ، تم فتح 1517 قطارًا وتم إرسال 149،000 من السلع في يوليو ، بزيادة قدرها 11 ٪ و 12 ٪ على أساس سنوي على التوالي ، وكلاهما يصل إلى مستويات قياسية.
في ظل التأثير الشديد للوباء العالمي ، لا تسعى صناعة الحاويات فقط إلى ضمان كفاءة نقل الموانئ وتوسيع نطاق النقل المشترك للسكك الحديدية ، ولكن أيضًا تحافظ بنشاط على استقرار السلسلة الصناعية الدولية وسلسلة التوريد من خلال القطارات الصينية واليوتور الناضجة بشكل متزايد.
وقت النشر: أغسطس -26-2022