Die wêreldwye verspreiding van die nuwe kroon -longontsteking -epidemie, die obstruksie van oorsese logistieke verskaffingskettings, ernstige opeenhoping van die hawe, en die Suez -kanaalopeenhopings, die internasionale houer van die skeepsvaart en die skeepsvaart vir die versending van logistieke verskaffingsketting, het beïnvloed deur die voortgesette sterk vraag na internasionale vervoervervoer, die wêreldwye verspreiding van die nuwe kroon -longontsteking, die belemmering van oorsese logistieke verskaffingskettings, ernstige opeenhoping van die hawe. Hoë pryse in veelvuldige skakels het 'n wêreldwye verskynsel geword.
Die 15-maande-oue tydren het egter sedert die vierde kwartaal van verlede jaar begin terugtrek. Veral in die middel van September verlede jaar het 'n groot aantal fabrieke elektrisiteitsverbruik beperk weens kragtekort, tesame met hoë vragvragkoerse wat buitelandse handelsondernemings dwing om besendings te verminder, die toename in die uitvoervolume van die houer het van 'n hoogtepunt af gedaal, en die angs van die bedryf was 'moeilik om te vind'. Neem die leiding in die verligting, en die 'probleme om een kajuit te vind' is ook geneig om te vergemaklik.
Die meeste stroomaf- en stroomaf ondernemings in die houerbedryf het vanjaar versigtig optimistiese verwagtinge vir die mark gemaak, te oordeel dat die toneel van verlede jaar nie weer vanjaar sal plaasvind nie en dat dit 'n periode van aanpassing sal betree.
Die bedryf sal terugkeer na rasionele ontwikkeling. "My land se internasionale houervervoermark sal in 2021 'n historiese rekord 'plafon' hê, en dit het 'n uiterste situasie van oplewing in bestellings, stygende pryse en tekort ervaar." Die uitvoerende vise-president en sekretaris-generaal van die China Container Industry Association Li Muyuan het verduidelik dat die sogenaamde “plafon” -verskynsel die afgelope tien jaar nie verskyn het nie, en dat dit binne die volgende tien jaar moeilik sal wees om weer te gee.
China-Europa-goederetreine toon geleidelik veerkragtigheid. 'N Paar dae gelede het China se eerste China-Europe-vragtreinlyn, die China-Europe-goederetrein (Chongqing), 10.000 treine oorskry, wat beteken dat goederetreine van China-Europa 'n belangrike brug geword het vir die ontwikkeling van samewerking tussen China en Europa, en dit is ook die gesamentlike konstruksie van China-europe-vragtreine. Nuwe vordering is gemaak in die Belt and Road Initiative en die stabiliteit en gladheid van die internasionale verskaffingsketting verseker.
Die jongste gegewens van China State Railway Group Co., Ltd., toon dat China-Europe Trains van Januarie tot Julie vanjaar altesaam 8.990 treine bedryf het en 869.000 standaardhouers van goedere, 'n toename van onderskeidelik 3% en 4%, onderskeidelik op 'n jaargrondslag gestuur het. Onder hulle is 1,517 treine geopen en 149,000 Teus goedere is in Julie gestuur, 'n toename van onderskeidelik 11% en 12%, albei het rekordhoogtes getref.
Onder die ernstige impak van die wêreldwye epidemie streef die houerbedryf nie net daarna om die doeltreffendheid van hawe-vervoer te verseker nie en brei die spoorsee-gekombineerde vervoer uit, maar handhaaf dit ook die stabiliteit van die internasionale nywerheidsketting en voorsieningsketting deur die toenemend volwasse China-Europa-treine.
Postyd: Aug-26-2022